雷电效应试验系统的特点及其广泛应用

  飞机、导弹、火箭、返回式飞船等飞行器在起飞和降落过程中不可避免的会遭遇雷电环境，任何一个电子系统或者单元受到干扰，都会造成严重的飞行事故。飞机在强对流天气飞行时，容易受到雷电的直接附着作用，产生高温、高压和强电磁力，对飞机造成燃烧、溶蚀、爆炸、结构畸变和强度降低等效应。雷电效应试验系统是一套非常复杂的脉冲电源试验系统，主要用于系统级雷电直接效应试验以及对部件材料等进行雷电试验。可应用于飞机整机、航空航天材料、舰船、导弹、军用车辆、雷达等设备设施。

  在满足雷电试验特性的条件下，还需要考虑雷电试验的经济性和可行性，一般将自然界的雷电过程分解为实验室的高电压试验和大电流试验。与试验方法有关的标准规定了一系列试验项目，针对不同雷电分区的被试件。

  雷电直接效应试验系统包括高电压附着点分区试验系统和大电流物理损毁试验系统。高电压附着点分区试验系统可模拟测试飞机等设备在遭受雷击时，在飞机表面不同区域可能被雷电袭击的概率，找到容易被雷电袭击的附着点。大电流物理损毁试验系统用来模拟飞机在遭受雷击时，其附着点遭受大电流时产生的高温、强电动力对飞机结构等部分的破坏效应。

  雷电间接效应试验测试系统完全满足RTCA DO-160G版标准，可用于对机载设备进行雷电瞬态感应测试，可满足空客、波音等航空公司的测试要求。同时可满足最新版MIL-STD-461G CS117闪电引起的军用设备电缆传导敏感性试验。雷电效应试验系统可广泛用于航天、航空、车辆、舰船、以及各种军用装备的电子系统的雷电间接效应瞬态感应测试，也可用于其他相关研究试验。